本报讯 （记者 王世停 丁宏波） 3月13日，记者从斯堪尼亚亚洲工业运营第二届供应商会议获悉，备受暖热的“中国制造”斯堪尼亚卡车第一辆试制车已在斯堪尼亚如皋工业分娩基地下线色电视剧，并插足路试。
行为公共当先的重型卡车和巴士制造商之一，有着“公路之王”之称的斯堪尼亚集团于2022年入手修复商用车风光暨斯堪尼亚如皋制造基地，这是我国放开汽车制造外资股比法规后首批商用车外商独资风光之一，亦然斯堪尼亚继欧洲、南好意思之后的公共第三个工业运营中心。
“如皋工业分娩基地行为斯堪尼亚公共发轫进、最可执续的工业分娩基地色电视剧，将冲破斯堪尼亚产能瓶颈，为公共分娩体系注入新动能。”斯堪尼亚亚洲工业运营总裁Ruthger de Vries先容，这一世产基地已完成修复，目下正处于开发调试、考据阶段，预测本年第四季度负责投产，这象征着以寰宇级质料和成果达成腹地化制造新期间的到来。
少妇白洁 麻豆记者了解到，“中国制造”的第一辆“斯堪尼亚”为500R牵引车。如皋制造基地分娩的斯堪尼亚卡车，有着斯堪尼亚卡车一贯的高品性圭臬。在分娩制造中，分娩步履、开发、圭臬齐是公共一致的；在质料法规上，所有的零部件和供应商将经受斯堪尼亚公共圭臬。如皋制造基地所有这个词团队已朝上2000东说念主，其中有600多东说念主在巴西和瑞典进行了长期培训。
供应链的熟练度对斯堪尼亚亚洲工业运营至关伏击，斯堪尼亚如皋制造基地将腹地化率倡导详情为85%。斯堪尼亚亚洲工业运营采购副总裁Leonardo Del Pra暴露，腹地化不仅波及原材料和零部件的供应，更体目下对中国阛阓的久了判辨及原土立异才气的充分期骗，尤其是在自动驾驶、智能网联、电气化等前沿范围的深入发展上。如皋基地是基于TMS（传拓模块化系统）原则打造，当年将字据阛阓需求引入新动力车型以及集团里面其他车型的分娩，使中国与公共阛阓同步受益。
截止目下，如皋已变成以斯堪尼亚为龙头，以双钱轮胎、江苏华永等优质零部件风光为主干的汽车产业链，掩饰整车制造、汽车零部件和氢能储能等三大板块，领有规上企业48家、亿元企业18家。如皋市市长王鸣昊默示，将以斯堪尼亚为链主企业履行强链补链步履，全力打造有较强影响力的长三角汽车及零部件产业集群。